ಅಮೂರ್ತ: ಈ ವರ್ಷದ ಎರಡು ಅಧಿವೇಶನಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ಉಪ ಮತ್ತು ಟಿಯಾನೆಂಗ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ರೆನ್ ಅವರು "ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ".
ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು, ಇಂಗಾಲದ ಪೀಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆ, ಪರಿಸರ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಷಯಗಳು, "ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ" ಎಂದು 5 ರಂದು ಸರ್ಕಾರದ ಕೆಲಸದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಲಿ ಕೆಕಿಯಾಂಗ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತದ ನಗರಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವನ್ನು 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ "ಗುರುತಿನ ಕಾನೂನುಬದ್ಧತೆ" ಚರ್ಚಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ.
ಈ ವರ್ಷದ ಎರಡು ಅಧಿವೇಶನಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಶನಲ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ಟಿಯಾನೆಂಗ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ರೆನ್ ಅವರು "ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ- ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ", ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ.ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಬಿಸಿಲಿನಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲಿ.
(ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ರೆನ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಉಪ)
ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಜನರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ, ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ.
ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೊಸ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ.ಯಾವುದೇ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವನ್ನು 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶ ತಡೆಗಳಂತಹ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಹೋಲಿಸಲಾಗದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಅವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿವೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು "ವಯಸ್ಸಾದ ಸ್ಕೂಟರ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ವಾಸ್ತವದ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.2025 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 60 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ವೃದ್ಧರ ಸಂಖ್ಯೆ 300 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 21% ರಷ್ಟಿದೆ.ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು "ವಯಸ್ಸಾದ ಸ್ಕೂಟರ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ವಾಸ್ತವದ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.2025 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 60 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ವೃದ್ಧರ ಸಂಖ್ಯೆ 300 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 21% ರಷ್ಟಿದೆ.ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ವಯಸ್ಸಾದಂತೆ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ.ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು, ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಹಸಿರು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
(ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ)
ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಅನೇಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ
ಜನಸಾಮಾನ್ಯರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ತೊಂದರೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಐದು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ರೆನ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು:
ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ನೀತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ
ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ನೂ ಮುಜುಗರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ;ನಿಜವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ "ನಿಯಮಗಳು" ಮತ್ತು "ವಿಧಾನಗಳು" ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ.
ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ "ಕಾನೂನು ಸ್ಥಿತಿ" ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, 3C ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ವಿವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಹಕ್ಕುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಇಲಾಖೆಯು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಉದ್ಯಮದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಕೊರತೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವಿವಿಧ ಸೂಚಕಗಳು ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಇದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹಾವಳಿ ಮಾಡಿದೆ. ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ "ದಾರಿಯ ಬಲ" ಇನ್ನೂ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ.ಪರವಾನಗಿಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಸುಲಭವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವ, ಬಳಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನೀತಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವುದು ತುರ್ತು.
ಮಾದರಿ ವರ್ಗ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು.
ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವರ್ಗವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲ ಯೋಜನೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. , ಮಿಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೃಹತ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮಗಳು ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಮತ್ತು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಇನ್ನೂ ನಗರ-ಗ್ರಾಮೀಣ ಅಂಚು ಅಥವಾ ಗ್ರಾಮೀಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
(ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ)
ಹೊಸ ಇಂಧನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪ
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉತ್ತುಂಗದಿಂದ "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರದಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ರೆನ್ ಹಸಿರು ಪ್ರಯಾಣದ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು ಹೊಸ ವಿಷಯ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅಂತರ್ಗತ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಬೇಕು.ಹೊಸ ಇಂಧನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ, ಅಂತರ್ಗತ ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ಹಸಿರು ಪ್ರಯಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಬೇಕು.
ಸಮಂಜಸವಾದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದರು.ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಚಿಕಣಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವರ್ಗವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ" ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಬಾಹ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶೇಷ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಕಳಪೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಂರಚನಾ ಗೊಂದಲಗಳಂತಹ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಬಾಹ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬೇಕು.ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ರೆನ್ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗ, ವಾಹನ ನೋಂದಣಿ, ಪರವಾನಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅಪಘಾತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಹರಿವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೊಸ ವಿಷಯವು ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಅದರ ತರ್ಕಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ನಂತರ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಈ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಸೂರ್ಯನ ಕೆಳಗೆ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಜಾಂಗ್ ಟಿಯಾನ್ರೆನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಹೇಳಿಕೆ:
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರುಮುದ್ರಿತ ಕೃತಿಗಳ ಮೂಲವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಮರುಮುದ್ರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಅದರ ವಿಷಯದ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ..ಮರುಮುದ್ರಿತ ಕೃತಿಯು ಲೇಖಕರ ಕರ್ತೃತ್ವದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ, ಭಾವಚಿತ್ರ ಹಕ್ಕುಗಳು, ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಹಕ್ಕುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಇತರ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಈ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಹಕ್ಕುದಾರರಿಂದ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. .
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-23-2022