ಟೊಯೋಟಾ, ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್, ಜಪಾನಿನ ಅಗ್ರ ಮೂರು "ಹಣ ಉಳಿತಾಯ" ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ರೂಪಾಂತರವು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ

ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನೋದ್ಯಮವು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ತುದಿಗಳೆರಡರ ಮೇಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿರುವ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಜಪಾನೀ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಪರೂಪ.

ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.ಮತ್ತು ನಾವು ಮಾತನಾಡುವ ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಎರಡು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಉತ್ಪಾದನೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಟೊಯೋಟಾ, ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್.ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾದ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಗ್ರಾಹಕ ಗುಂಪುಗಳು, ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಈ ಮೂರು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೆದರುತ್ತೇನೆ.2021 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಕ್ಕೆ (ಏಪ್ರಿಲ್ 1, 2021 - ಮಾರ್ಚ್ 31, 2022) ಜಪಾನಿನ ಅಗ್ರ ಮೂರು ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಲೇಖನಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಘೋಷಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅಗ್ರ ಮೂವರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್: ಪ್ರತಿಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು "ಎರಡು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು" ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದೆ

ಆದಾಯದಲ್ಲಿ 8.42 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ (ಸುಮಾರು 440.57 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್) ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭದಲ್ಲಿ 215.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ (ಸುಮಾರು 11.28 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್) ಆಗಿರಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೊದಲ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿದೆ."ಕೆಳಭಾಗ" ದ ಅಸ್ತಿತ್ವ.ಆದಾಗ್ಯೂ, 2021 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷವು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗೆ ಇನ್ನೂ ಬಲವಾದ ಪುನರಾಗಮನದ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ.ಏಕೆಂದರೆ "ಘೋಸ್ನ್ ಘಟನೆ" ನಂತರ, ನಿಸ್ಸಾನ್ 2021 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಸತತ ಮೂರು ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ.ನಿವ್ವಳ ಲಾಭದಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಳವು 664% ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷವೂ ಒಂದು ತಿರುವು ಸಾಧಿಸಿದೆ.

ಮೇ 2020 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ “ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಪ್ಲಾನ್” ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ವರ್ಷ ನಿಖರವಾಗಿ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇದೆ.ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, "ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ" ಯೋಜನೆಯ ಈ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 20% ಅನ್ನು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಲು, ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪನ್ನದ 15% ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು 350 ಬಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ (ಸುಮಾರು 18.31 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ.), ಇದು ಮೂಲ ಗುರಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 17% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 3.876 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ದಾಖಲೆಯು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 4% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜಾಗತಿಕ ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಪರಿಸರದಂತಹ ಖಾತೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಈ ಕುಸಿತವು ಇನ್ನೂ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಮಾರಾಟವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 5% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಕೂಡ 6.2% ರಿಂದ 5.6% ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು.2022 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆವೇಗವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವಾಗ US ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಸ್ಸಾನ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.ಲೀಫ್‌ನಂತಹ ಕ್ಲಾಸಿಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಧನೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿವೆ.“ವಿಷನ್ 2030″ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಸ್ಸಾನ್ 2030 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 23 ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು (15 ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ 2026 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ.ಇ-ಪವರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಾದರಿಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾಗಿಂತ ಮೊದಲ-ಮೂವರ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ತುಂಬಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ "ಎರಡು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು" ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆಯೇ?

ಹೋಂಡಾ: ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ರಕ್ತ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ

14.55 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ (ಸುಮಾರು 761.1 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್), ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10.5% ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಲಾಭದಲ್ಲಿ 707 ಕ್ಕೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 7.5% ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹೋಂಡಾ ಪ್ರತಿಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಿಲಿಯನ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಯೆನ್ (ಸುಮಾರು 37 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್).ಆದಾಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಹೋಂಡಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು 2018 ಮತ್ತು 2019 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ.ಪ್ರಪಂಚದ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಆದಾಯದ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಲಾಭದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೋಂಡಾ ಇನ್ನೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ರಫ್ತು-ಆಧಾರಿತ ಕಂಪನಿಯ ಲಾಭದಾಯಕತೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೋಂಡಾ ತನ್ನ ಗಳಿಕೆಯ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದ ದುರ್ಬಲ ಯೆನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕಳೆದ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಆದಾಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಸೇವೆಗಳ ವ್ಯವಹಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ.ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಆದಾಯವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 22.3% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವಾಹನ ವ್ಯವಹಾರದ ಆದಾಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಕೇವಲ 6.6% ಆಗಿತ್ತು.ಅದು ನಿರ್ವಹಣಾ ಲಾಭವಾಗಲಿ ಅಥವಾ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವಾಗಲಿ, ಹೋಂಡಾದ ಕಾರು ವ್ಯಾಪಾರವು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 2021 ರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾದ ಮಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಂಘರ್ಷಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಟ್ರೆಂಡ್‌ಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಹೋಂಡಾದ ಸ್ವಯಂ ವ್ಯವಹಾರದ ನಿಧಾನಗತಿಯು ಅದರ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ & ಡಿ ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೋಂಡಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ತಂತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 418.48 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್) 8 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಹೋಂಡಾ ಯೋಜಿಸಿದೆ.2021 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭದಿಂದ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರೆ, ಇದು ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾದ 11 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭಕ್ಕೆ ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ, ಹೋಂಡಾ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 10 ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.ಅದರ ಹೊಸ ಬ್ರಾಂಡ್ e:N ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಡಾಂಗ್‌ಫೆಂಗ್ ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು GAC ಹೋಂಡಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.ಇತರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಕ್ತ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಹೋಂಡಾಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಕ್ತ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ: ನಿವ್ವಳ ಲಾಭ = ಹೋಂಡಾ + ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಮೂರು ಪಟ್ಟು

ಅಂತಿಮ ಬಾಸ್ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾ ಆಗಿದೆ.2021 ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ 31.38 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ (ಸುಮಾರು 1,641.47 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್) ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು 2.85 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ (ಸುಮಾರು 2.85 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್) ಗಳಿಸಿತು.149 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್), ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 15.3% ಮತ್ತು 26.9% ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ.ಆದಾಯವು ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವು ಮೇಲಿನ ಇಬ್ಬರು ಫೆಲೋಗಳಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸಬಾರದು.ಹಳೆಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 2021 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅದರ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 75% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಅದು ಕೇವಲ 15.4 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು (ಸುಮಾರು 108.8 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್) ಆಗಿತ್ತು.

2021 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಟೊಯೋಟಾದ ವರದಿ ಕಾರ್ಡ್ ಯುಗ-ನಿರ್ಮಾಣ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಲಾಭವು 2015 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಆರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮಾರಾಟದ ಕುಸಿತದ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾದ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟವು ಇನ್ನೂ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ, 10.38 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4.7% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.ಟೊಯೋಟಾ 2021 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ, ಅದರ ಜೊತೆಗೆ ಜಪಾನ್‌ನ ತನ್ನ ತವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದ ಜೊತೆಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಆದರೆ ಟೊಯೊಟಾದ ಲಾಭದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ, ಅದರ ಮಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.2008 ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ, ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರಮೇಣ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ CEO ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಅನೇಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ "ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ" ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, TNGA ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನವು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಸಮಗ್ರ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 2021 ರಲ್ಲಿ ಯೆನ್‌ನ ಸವಕಳಿಯು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದರೆ, ನಂತರ 2022 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಏರಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಭೂಕಂಪಗಳು ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯದ ನಿರಂತರ ಪರಿಣಾಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಗಳು, ಜಪಾನೀಸ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಪ್ರಬಲವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಟೊಯೋಟಾ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್, ಇಂಧನ ಕೋಶ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ 8 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಯೆನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳು.ಮತ್ತು 2035 ರಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ

ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಅಗ್ರ ಮೂರು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ತುದಿಗಳೆರಡರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಪರೂಪ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಒತ್ತಡಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಅಗ್ರ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಅವರು ಯುರೋಪಿಯನ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಬೇಕಾಗಬಹುದು.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಗ್ರ ಮೂರು ಚೇಸರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು.ಹೆಚ್ಚಿನ R&D ಹೂಡಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನಂತರದ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆ, ಟೊಯೋಟಾ, ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇನ್ನೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಲೇಖಕ: ರುವಾನ್ ಹಾಡು