ಪರಿಚಯ:ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ.ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಸುಮಾರು 30% ಶಕ್ತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಡಿತದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನೀತಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಸ್ವಚ್ಛ, ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ.ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ತಂದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇಡೀ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ದೈತ್ಯರು ನೇಯ್ದ ಉದ್ಯಮದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ರೂಪವು ಹೊಸ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ, ಚೀನೀ ತಯಾರಕರು ಹಿಂದಿನ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮಾದರಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, 2022 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹಣಕಾಸು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಒಂದೇ ನೀತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಬ್ಸಿಡಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹೊಸದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾದ ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು.2022 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳುಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಾಡ್ಯುಲರೈಸೇಶನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.ಮುಂದಿನ 10-15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ವಾಹನಗಳು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲಿವೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2025 ರಿಂದ 2030 ರವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೇಳಿವೆ.ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು ಹಲವಾರು ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿವೆ.ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿತ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಹಿಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಹೊಸ ಕಿರೀಟ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ, ಚೀನೀ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತಂದಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.ನನ್ನ ದೇಶದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ.ಇದು ದೇಶೀಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ., ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಉದ್ಯಮಗಳು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ದೇಶೀಯ ಪರ್ಯಾಯದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಜಾಗತಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳ ಮುಖಾಂತರ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.ಉತ್ಪನ್ನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಮೂಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೋರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯು ದೇಶೀಯ ಚಿಪ್‌ಗಳ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಚಿಪ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ.
ಚೀನೀ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಸಹ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.ನನ್ನ ದೇಶವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ಮೊದಲ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ನಂತರ, ಮಾರಾಟವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳ.ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದೇಶವು ಜರ್ಮನಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಟೋ ಶೋಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ.ಬಲವಾದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ.
ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಿಷಯವು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವಾಗಿದೆ.ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬದಲಾವಣೆಯ ವಿಷಯವು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ವಸ್ತುವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಬುದ್ಧಿವಂತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಹಕವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಆಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಎರಡು ಆಧುನೀಕರಣಗಳು" ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಆಗಿದೆ.ಜಾಗತಿಕ ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿ ದೃಷ್ಟಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ OEM ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ರೂಪಾಂತರದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ.ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಸಿರು, ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲ ಅಥವಾ ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-14-2022