ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ, ಚೀನಾದ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ನಿರಾಳವಾಗಿವೆ

ಕಾರು, ಆಕಾರ, ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅಥವಾ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಚಿಂತಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವ ವಿಷಯ ಯಾವುದು?

ಚೀನಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಘವು ಹೊರಡಿಸಿದ "ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿ (2021)" ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಘವು 2021 ರಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ 40,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೂರುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ ಬಳಕೆಯ ವಿವಾದಗಳು, ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರು ಮಾರಾಟದ ಮಾಹಿತಿಯು ವಹಿವಾಟು ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ನಂತರ ಕಾರಿನ ನಿಜವಾದ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಫ್ಲೇಮ್ಔಟ್, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ಅಸಹಜ ಎಂಜಿನ್ಶಬ್ದ, ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇವುಗಳೆಲ್ಲವೂ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಕಾರಿನ ದೇಹವು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆಯೇ, ಅಂತರವು ಸಮವಾಗಿದೆಯೇ, ಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಇವುಗಳು ದ್ವಿತೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ನಿಂದ ಹಠಾತ್ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುವುದು, ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರದ ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿವೆ.ಹಿಂದೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆಯು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಐಸಿನ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿತ್ತು.ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯುತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.

ಕಾರುಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಹೊಸ ಯುಗಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಎರಡೂ ಕನಿಷ್ಠ ಅಂಕಿಗಳಾಗಿವೆ.ಇಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಖರೀದಿಸಿ ಕಾರನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಹೋಂಡಾ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವ ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಿರಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇಲ್ಲ. ಅವರು ಎಷ್ಟು ಹಿಡಿದರೂ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ..10,000 ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದರೆ, ಸಾಗರೋತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರತಿಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಅಥವಾ ಚೆರಿ ಆಗಿರಲಿ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವು ಯುರೋಪ್, ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ , ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳು.ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಇಷ್ಟೊಂದು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂBYDಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೂರು-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಇದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಶೂನ್ಯ ಕೂಡ ಘಟಕ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಇದ್ದಾರೆ. , ಆದ್ದರಿಂದ ವೈಲೈನಂತಹ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು, Xiaopeng ಮತ್ತು BYD ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತವೆ.

ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಹೋರಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.ಚೀನಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ನೆಮ್ಮದಿಯ ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಡಬಹುದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿರುವ ಚೀನಾದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವಷ್ಟು ಅಗಾಧವಾಗಿಲ್ಲ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವರ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.ಪ್ರಮುಖ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ, ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆ, ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾದರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಆದರೆ, ಇದು ನೆಮ್ಮದಿಯ ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಟ್ಟಿದೆ.ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ "ತೈಲದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್" ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಂದಿತು.ಇದು ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನ, ಭವಿಷ್ಯದಿಂದ ದೂರವಿದೆ.

ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ,ಟೆಸ್ಲಾಅದರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸಲು "ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ" ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಮುಜುಗರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇವಲ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉದ್ಯಮ ಉತ್ಪನ್ನವಲ್ಲ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಉದ್ಯಮಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವಿವಿಧ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಬಾಯಿಂದ ಕೇವಲ PPT ಕಥೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಈಗ Volkswagen ID ಮತ್ತು Toyota bZ ನಂತಹ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಈ ನಿಜವಾದ ಅಡ್ಡ-ಪೀಳಿಗೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.ಉತ್ಪನ್ನ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಭಾವನೆಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿದವು.ಪ್ರಮುಖ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ನಾವು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ, ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.ದೇಶೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರು CATL ಮತ್ತು BYD ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬುದ್ಧಿವಂತರೂ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ದೈತ್ಯರಾದ Huawei, Tencent ಮತ್ತು Baidu ಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು Huawei, Horizon ಮತ್ತು Pony.ai ನಂತಹ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಸಂಶೋಧನಾ ರಿದಮ್ ಮೂಲಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳವರೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಕಾರುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೆಮ್ಮದಿಯ ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಡಬಹುದು.ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎರವಲು ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವು ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರುಗಳ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಈ ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ, ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ಇಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಿಲುಕಿವೆ, ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು.

ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ವಿಪತ್ತಿನಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಕಠಿಣ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೀಳಲು ಸುಮಾರು.

ಹಿಂದೆ ಮುರಿಯಬೇಕಾದ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಈಗ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಸಹ ಇರುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ.

ಕಲಿಕೆಯು ಪ್ರವಾಹದ ವಿರುದ್ಧ ದೋಣಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದಂತೆ, ನೀವು ಮುನ್ನಡೆಯದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತೀರಿ;ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯವು ಬಯಲಿನಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಯಂತಿದೆ, ಬಿಡಲು ಸುಲಭ ಆದರೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟ.

ತಡವಾಗಿ ಬಂದಂತೆ, ಚೀನಾದ ವಾಹನಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೆಮ್ಮದಿಯ ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಟ್ಟ ನಂತರ, ಅವರು ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಮತ್ತು ಚೀನೀ ವಾಹನಗಳ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಚೀನೀ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಷಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಬರಲಿವೆ.