ತೈಲ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ!ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವು ಸರ್ವಾಂಗೀಣ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ.ಬಿಗಿಯಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳು, ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು, ಈ ಸವಾಲನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿವೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.IHS ಮಾರ್ಕಿಟ್‌ನ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಮೋಟಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2020 ರಲ್ಲಿ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ2032 ರಲ್ಲಿ 90 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರ (CAGR) 17%.
ಎಂಜಿನ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಮೋಟಾರ್
ಇತರ ವಿಧದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ರಸರಣ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮೋಟಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮಾತ್ರ 2020 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 50% ರಷ್ಟಿದೆ.ಈ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ, ಈ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಮುಖ OEMಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಸಹ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ ಮೋಟಾರ್
IHS ಮಾರ್ಕಿಟ್ ಸಪ್ಲೈ ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ವಿಭಾಗದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 25% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವು 20.1% ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. 2032, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.ವೇಗವಾದ ವರ್ಗ.ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದಕರು, ತಾಮ್ರದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಉತ್ಪಾದಕರಂತಹ ಮೋಟಾರ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ.ಇ-ಆಕ್ಸಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟರ್ ಚೀನಾ ಎರಡೂ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 2020-26 ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟಾರ್
ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಧದ ಮೋಟಾರು ಹಬ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಗೇರ್ಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು P5 ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳದ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಹನದ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ.ಇನ್-ವೀಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು 100,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು IHS ಮಾರ್ಕಿಟ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ತಂತ್ರಗಳು
ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಚಾರದ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅನ್ವಯವು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮದರ್ಶಕವಾಗಿದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಂಗ್ ಜಿಡಾಂಗ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು.ಇದು ಗಣನೀಯ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.“ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ವಾಪ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಿ ಎಂಡ್ ಕಾರುಗಳಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಸಿ ಎಂಡ್ ಕಾರುಗಳೂ (ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳು) ಕ್ರಮೇಣ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ.ಅಗತ್ಯವಿದೆ."
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಮಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹುವಾಂಗ್ ಚುನ್ಹುವಾ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರು ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಬಳಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಟಿ ಪೈಲಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ.ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಇದರ ಹಿಂದೆ ಇರಬೇಕು."ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಂತಹ ಉಪ-ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ."
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-07-2022