ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಪರಿಸರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮೋಟಾರು ತೂಕವು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಮರ್ಥ ಘಟಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ತೂಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಮೋಟಾರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ: ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಘಟಕಗಳ ಸಮರ್ಥ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನವೀನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೋಟರ್ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾತ್ರ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಿಂದ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೇಖೀಯ ಅಥವಾ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಹಲವು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು: ಟಾರ್ಕ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ, ನಿರ್ಮಾಣ, ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ನಷ್ಟದ ಅಂಶ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ, ಕೊನೆಯದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು.ಕಡಿಮೆ ಮೋಟಾರು ದಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ: ಅಸಮರ್ಪಕ ಗಾತ್ರ, ಬಳಸಿದ ಮೋಟಾರಿನ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ದಕ್ಷತೆ, ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರ ಕಡಿಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ದಕ್ಷತೆ (ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಯಾವುದೇ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಳಪೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಮೋಟಾರ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು, ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಿಂದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ನಷ್ಟಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ: ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ನಷ್ಟದಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟಗಳು (ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಕುಂಚಗಳು ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ) ನಿರ್ವಾತ ಕಬ್ಬಿಣದಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು (ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ), ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಷ್ಟಗಳು ಕೋರ್‌ನ ಚದುರಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್‌ಗೆ, ಮತ್ತು ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಂದಾಗಿ ಜೌಲ್ ಪರಿಣಾಮ (ಪ್ರವಾಹದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ) ನಷ್ಟಗಳು.
ಸರಿಯಾದ ವಿನ್ಯಾಸ
ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸವು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಮೋಟರ್ ನಿಜವಾಗಿ ಬೇಕಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಸವಾಲನ್ನು ಜಯಿಸಲು, ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಫ್ರೇಮ್ ಗಾತ್ರದವರೆಗೆ ಅರೆ-ಕಸ್ಟಮ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಸರಿಯಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕು ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮೋಟಾರಿನ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಖರವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ತಯಾರಕರು ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೋಟರ್ನ ಕಾಂತೀಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ನಡುವೆ ಅಪರೂಪದ-ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಸರಿಯಾದ ನಿಯೋಜನೆಯು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮೋಟಾರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತಯಾರಕರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ದಪ್ಪ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ದಟ್ಟವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಚುಗಳಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಲೇಪನಗಳು, ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾಂತೀಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬಹು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆ
ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.ತಯಾರಕರು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ನಿರೋಧಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಹಗುರವಾದ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಅಂತಿಮ ಮೋಟರ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿವಿಧ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು, ಪಾಲಿಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸಿನ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಲೇಪನಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ರೆಸಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪರ್ಯಾಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದರಿಂದ, ಅವರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಜೀವನವನ್ನು ಉಸಿರಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ನ ತೂಕದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ಫ್ರೇಮ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ ತೂಕದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನದಲ್ಲಿ
ಮೋಟಾರು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳು, ನವೀನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರ ಸಾಗಬೇಕಾದರೂ ಸಹ, ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಏಕೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗುತ್ತದೆ, ಸುಧಾರಿತ ದಕ್ಷತೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-28-2022