ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಈ ಲೇಖನವು ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಬೇಕೆಂದು ಆಶಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದೇ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ.ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಮೋಟರ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಮೂಲಕ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
| ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ | ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ | ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ | |
| ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವಿಧಾನ | ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ (ಎರಡು-ಹಂತ, ಮೂರು-ಹಂತ ಮತ್ತು ಐದು-ಹಂತ) ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. | ಆರ್ಮೇಚರ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. | ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಷ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. |
| ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ | ಅಗತ್ಯವಿದೆ | ಅನಗತ್ಯ | ಅಗತ್ಯವಿದೆ |
| ಟಾರ್ಕ್ | ಟಾರ್ಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.(ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್) | ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.(ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ) | |
| ತಿರುಗುವ ವೇಗ | ಇನ್ಪುಟ್ ನಾಡಿ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ.ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಂತ-ಹಂತದ ವಲಯವಿದೆ | ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.ಲೋಡ್ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ | |
| ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆ | ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ತೊಂದರೆ (ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ) | ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಕಮ್ಯುಟೇಟಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಮಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ವರೆಗೆ | ಹಲವಾರು ಸಾವಿರದಿಂದ ಹತ್ತು ಸಾವಿರದವರೆಗೆ ಆರ್‌ಪಿಎಂ |
| ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಜೀವನ | ಜೀವನ ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಗಂಟೆಗಳು | ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ನೂರಾರು ರಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ | ಜೀವನ ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರದಿಂದ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ |
| ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳು | ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಹಂತದ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ | ಪಿನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಧ್ರುವೀಯತೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಬಹುದು | ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಹಂತದ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ |
| ನಿಯಂತ್ರಣ | ಓಪನ್-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು (ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ) ಕಮಾಂಡ್ ಕಾಳುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ಹಂತ-ಹಂತದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ) | ನಿರಂತರ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ (ವೇಗ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣ).ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ | |
| ಪ್ರವೇಶದ ಸುಲಭ | ಸುಲಭ: ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯ | ಸುಲಭ: ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಭೇದಗಳು, ಅನೇಕ ಆಯ್ಕೆಗಳು | ತೊಂದರೆ: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು |
| ಬೆಲೆ | ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ಗ | ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ, ಕೋರ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ನವೀಕರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. | ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. |
1) ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ಹೋಲಿಕೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರು ಆಯ್ಕೆಗೆ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
2) ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅದೇ ವರ್ಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ವಿವಿಧ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಹೋಲಿಕೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ.
3) ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಮೋಟರ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಮೂಲಕ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜೂನ್-27-2022