ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೆಸರು:ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು:ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಯಾರಿಕೆ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು
ಕಂಪನಿ ಪರಿಚಯ:Zhongdrive Motor Co., Ltd. ಅನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 17, 2016 ರಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವೃತ್ತಿಪರ R&D ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರಶ್‌ಲೆಸ್ DC ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಹಬ್ ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಡ್ರೈವ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪೂರೈಕೆದಾರ.ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಟೆಕ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಜಾಗತಿಕ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.ವಿದೇಶಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅಡೆತಡೆಗಳು
ಏಪ್ರಿಲ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಡೈಸನ್ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ (ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್).ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಜನನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರಷ್ ಮಾಡಿದ DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಡೈಸನ್‌ನ ಮೋಟಾರ್ 110,000 rpm ವರೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕೇವಲ 54 ಗ್ರಾಂ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಡೈಸನ್ ರೋಟರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಲ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ನಾವೀನ್ಯತೆಯಲ್ಲಿನ ಇಂತಹ ಹೂಡಿಕೆಯು ಡೈಸನ್‌ಗೆ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಸಹ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಪೇಟೆಂಟ್ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರು ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಡೈಸನ್‌ನ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಡೈಸನ್ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್™ ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಮತ್ತು ಡೈಸನ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಡೈಸನ್ (ಫೋಟೋ ಮೂಲ: ಇಂಟರ್ನೆಟ್) ಕೃತಿಚೌರ್ಯ ಮತ್ತು ಅನುಕರಣೆ ಮೊದಲನೆಯದು?ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಾಗಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆರಿಸಿ ಇಂದಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ, ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.2022 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, 2027 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 50% ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗಾತ್ರವು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಡೈಸನ್‌ನ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಕುವಾಂಗ್ ಗಂಗ್ಯಾವೊ, ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಚೀನಾದ ಸಣ್ಣ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಡೈಸನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ.. ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಗಳು ಕೇವಲ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಡೈಸನ್‌ನ ಪೇಟೆಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಕಲಿಸಿ. ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾದ ಕುವಾಂಗ್ ಗಂಗ್ಯಾವೊ ಅವರು ಡೈಸನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗೆಳೆಯರು ಡೈಸನ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ರಚನೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಕಲಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಕುವಾಂಗ್ ಗಂಘುಯಿ, ಝಾಂಗ್‌ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸ್ಥಾಪಕ ಕುವಾಂಗ್ ಗ್ಯಾಂಗಿ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, "ಅವರು ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಹಣ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ."ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಡೈಸನ್‌ಗೆ ಬಿಟ್ಟಿವೆ.ಒಮ್ಮೆ ಡೈಸನ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸಸ್ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳು ಅಥವಾ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತವೆ.(ಇದು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಎರಡನೇ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ: ಸ್ವತಂತ್ರ ನಾವೀನ್ಯತೆ) ರಸ್ತೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದು, ರಸ್ತೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ 2017 ರಿಂದ 2019 ರವರೆಗೆ,ಡೈಸನ್‌ನ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತುಮತ್ತೊಂದು ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ;2019 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗೆ,ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಕುವಾಂಗ್ ಗಂಗ್ಯಾವೊ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ಕಠೋರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು: ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಡೈಸನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೈಸನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಇನ್ನೂ ಡೈಸನ್‌ನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತಾ, ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ R&D ತಂಡವು ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಡೈಸನ್‌ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ದಾರಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತಂಡವು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಕುವಾಂಗ್ ಗಂಗ್ಯೂ ಅವರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ತರ್ಕದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು.
ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಸರಣಿ (ಚಿತ್ರ ಮೂಲ: ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್)
ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರು ಏಕ-ಹಂತದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಕಿರಣದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಎರಡು-ಪೋಲ್ ಮೂರು-ಹಂತದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಡೈಸನ್‌ನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟರ್ ಏಕ-ಹಂತದ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ. ನಾವು ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆ, ದ್ರವ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್, ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ತಯಾರಿಕೆ.ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಂತರಿಕ ರೋಟರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟರ್ನ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅವರು ಎರಡು-ಧ್ರುವ ಮೂರು-ಹಂತದ ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಡೈಸನ್ ಏಕ-ಹಂತದ ರಚನೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತುಚಾಲನೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ತತ್ವವು ಡೈಸನ್‌ನ ಪೇಟೆಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕೌಂಟರ್‌ಪಾರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು 25mm, 27mm, 28.8mm, 32.5mm, 36mm, 40mm ಮತ್ತು 53mm ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೇಗದ ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿವೆ, ಶ್ರೀಮಂತ ಉತ್ಪನ್ನ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ. "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಅಪ್ಲೈಯನ್ಸ್" ನ ವರದಿಗಾರನ ಪ್ರಕಾರ, ಝೋಂಗ್ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನ ವಿದೇಶಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಹೊಂದಿದೆ2 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳು, 7 ದೇಶೀಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮಾದರಿ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 3 ಆವಿಷ್ಕಾರ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು (ಗಣನೀಯ ವಿಮರ್ಶೆ) ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೇಟೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಮೂಲಭೂತ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪಾದಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, “ಕೆಲವು ಜನರು ಯಾವಾಗಲೂ ಏನನ್ನಾದರೂ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗಾಗಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿದೆ.ವಿದೇಶಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ, ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ "ರಸ್ತೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿ ಬರುತ್ತಿದೆ" ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-08-2023 
